創下台鐵車程最久紀錄的六五五次莒光號列車,從台東出發,經北迴線至高雄,繞行四分之三個台灣。下月十五日台鐵大改點,這列馳騁近卅年的「神祕夜車」將走入歷史,只從台東開到樹林,再由另一編組從七堵開往潮州;從原本一列獨行的「馬拉松」,轉為兩列交棒的「接力跑」。

六五五次逢周五、六、日行駛,下月十一日國慶連假最後一天晚上十點三十分,將是它的最後上工日。不少鐵道迷蓄勢待發,將赴現場拍下它的最後身影。

台東站長林德香說:「好可惜啊。」台東老人家若要出國,搭六五五次到桃園站,早晨趕飛機最方便;在桃園、新竹上班的人,深夜搭車一早就能上班,省下住宿費。

六五五次莒光號車程長達十三小時十二分,比搭飛機到法國還久;深夜從台東出發往北奔馳,跨越北台灣迎接晨曦,創下台鐵單趟行駛最久、停靠站最多、行駛里程最長、票價最高、最花人力的五項紀錄。也因跨夜行駛,被稱為「窮人的行動旅館」,旅客上車睡覺,早晨下車工作、辦事,彷彿連結東西台灣的任意門,帶點神祕色彩。

台鐵這次大改點將取消使用率低的列車,六五五次取消,以六一五次、晚間十點卅分從台東出發行駛到樹林,再由五四三次莒光號接棒,從七堵往潮州。

台鐵調度總所長吳榮欽說,調整後編組運用更有效率,旅客能更快到松山、台北、板橋;若繼續南下,車種選擇多,轉乘也方便。

>未來五五四次莒光號變成行駛最久的列車,停靠五十四站。吳榮欽說,五五四次從潮州經北迴線開往花蓮,每天下午一點十七分出發,午夜零點四十五分抵花蓮。

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台鐵六五五次莒光號列車,有多項全台之最的紀錄,被鐵道迷稱為「神秘列車」。 聯合報資料照片/記者尤聰光攝影台鐵六五五次莒光號列車,有多項全台之最的紀錄,被鐵道迷稱為「神秘列車」。 聯合報資料照片/記者尤聰光攝影
本文來自: https://tw.news.yahoo.com/台鐵655次神祕夜車-10月駛入歷史-190400010.html

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